Autodata & Workshopdata

Autodata ja Workshopdata ovat sivustoja joilta löytyy autojen korjaustietoja. Jos ei ole varma jostain auton korjaamiseen liittyvästä asiasta, kannattaa katsoa jos se löytyisi Autodatasta tai Workshopdatasta. Tarkistusta vaativa asia voi olla esim. renkaiden kiristysmomentti, niitä harvemmin muistaa ulkoa, ja eri merkeille on eri kiristykset.

Autodata

Autodatassa on 27 eri kuvaketta, mutta kaikkia ei välttämättä saa auki, koska tiedot on ostettava. Päästäkseen kuvakkeisiin, ja valitsemaan tarvitsemansa ohjeet, on valittava automerkki ja muut tarvittavat tiedot sisäänkirjautumisen jälkeen.

Jakopään ketju

- löytyy ketjun asennus/irroitus ohjeet, mitä erikoistyökaluja tarvitset ja yleiset turvaohjeet

Huoltotiedotteet

- löytyy auton eri osien vikoja, niiden syyt ja korjaus

Tekniset arvot

- löytyy kiristystiukkuudet, jarrujen mittoja, voiteluaineita jne.

Korjausten ohjeajat

Pyörien suuntaus
- mitat akseliväliin ja raideleveyteen
- kiristystiukkuudet
- etupyörien tarkastusarvot ja kaikkien pyörien asetusarvot
Rengaskoot & -paineet
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
- yleiset ja tekniset tiedot
- järjestelmän toiminta ja uudelleen kalibrointi
- renkaan vaihto
Määräaikaishuollot
Huoltovälin osoitin
Huoltokuvat
- ilmastointilaitteen huoltoliittimet
- nostokohdat
- käsivahteisto
- ohjaamon suodatin
- moniurahihnan reititys
Sähköinen seisontajarru
- yleistä ja järjestelmän toiminta
- huolto
Akun irti- & takaisinkytkentä
- sijainti
- yleistä
- ennen akun irtikytkentää ja liitäntää
- akun liitännän jälkeen
Kytkimet
- yleiset toimenpiteet
- erityistyökalut, voiteluaineet ja nesteet
- vaihteiston irrotus ja asennus
- kytkimen vaihto
Avainten ohjelmointi
Ohjattu vianmääritys
- huoltotiedotteet
- moottori ei käynnisty
- moottorin sytytyskatkot
- huono moottoriteho
- pakojärjestelmän liiallinen savutus
Vikakoodit
Moottorinohjaus, Komponenttien testaus
Moottorinohjaus, Piikkien tiedot
Vianetsintäkaaviot
Turvatyynyt
- ohjeet ja tietoa
Ilmastointi
- komponenttien sijainti
- kytkentäkaavio
ABS
- komponenttien sijainti
- kytkentäkaavio
- komponenttitestaus
Komponenttien sijainti
- moottorinohjaus
- ilmastointi
- ABS
- sulakerasiat/relelevyt
- yleiset komponentit
- turvatyynyt
Kytkentäkaaviot
- moottorinohjaus
- ABS
- ilmastointi
Dieselpakokaasun jälkikäsittely
- yleistä
- turvaohjeet
- erikoistyökalut
- järjestelmän toiminta
- DPF:n regeneroinnin käynnistys
Katsastus
- viritys ja päästöt
- rengaspaineet
- jarrulevyjen ja -rumpujen mitat
- jakopään hihnan vaihto
Apulaitteiden käyttöhihnat
- turvaohjeet ja erikoistyökalut
- irrotus ja asennus


  Workshopdata

Workshopdatassa on 8 osiota, joista pääsee valitsemaan tarvitsemansa tiedot. Ja taas, jotta tähän pääsee pitää kirjautua sisään ja ilmoittaa auton merkki ja kaikki tiedot jotka tarvitsee.

Huolto
- huoltotiedot mitä tehdä, kilometrien/kuukausien kohdalla
Moottori
- säätötiedot
- voiteluaineet ja nesteet
- korjausoppaat
- korjausajat
Vaihteisto
- säätötiedot
- voiteluaineet ja nesteet
- tekniset piirrokset
- korjausajat
Ohjaus & Jousitus
- säätötiedot
- voiteluaineet ja nesteet
- tekniset piirrokset
- korjausajat
- pyörien suuntaus ja rengastiedot
Jarrut
- säätötiedot
- voiteluaineet ja nesteet
- tekniset piirrokset
- ABS-jarrut, elektroniikka
- korjausajat
Ulkopuoli/Sisäpuoli
- säätötiedot
- korjausoppaat
- tekniset piirrokset
- ilmastoinnin kytkentäkaaviot
- korjausajat
- turvatyynyt ja ilmastointi
Elektroniikka
- sulakkeet ja releet
- moottorin hallinta
- ABS-jarrut, elektroniikka
- mukavuuselektroniikka
- diagnostiikka
Hakemisto
- säätötiedot
- voiteluaineet ja nesteet
- korjausoppaat
- tekniset piirrokset
- korjausajat
- yleistä tietoa

Jarrujärjestelmän osia

JARRULEVY
Jarrulevyjä on sisäisesti tuuletettuja ja umpinaisia levyjä. Tässä kuvassa on umpinainen ja alemmassa sisäisesti tuuletettu.

Tuuletetut jarrulevyt ovat yleensä edessä, koska ne johtavat jarrutuksessa muodostunutta lämpöä paremmin pois kuin umpinaiset jarrulevyt, joita käytetään takapyörissä, joissa jarrutusteho on heikompi.

JARRUSATULA
Jarrusatuloita on kolmea eri mallia; kiinteä, uivarunkoinen ja kourasatula. Tässä on näistä viimeisin. Toimintaperiaate on hieman erilainen näiden kaikkien kesken, mutta kiinteä poikkeaa uivarunkoisesta ja kourasatulasta selvimmin.

Kiinteässä satulassa jarrupääsylinterin tuottama hydraulipaine vaikuttaa molempiin mäntiin, jotka sijaitsevat jarrulevyn mollemmin puolin.

Uivarunkoisessa satulassa hydraulipaine puristaa männän sisäjarrupalaa kohden. Vastavoima työntää mäntäkoteloa liukutapeilla vastakkaiseen suuntaan, näin ulkojarrupala vedetään jarrulevya vasten.

Kourasatulassa sama toiminta kuin uivarunkoisessa, paitsi että mäntäkotelo liukuu vastakkaissuuntaan kohdistuspulteilla.

JARRUPALAT
Jarrupaloja käytetään jarrusatuloissa, ja nämä osat painautuvat jarrulevya vasten aiheuttaen kitkan.

RUMPUJARRU (auki ja kiinni)
Kaksimäntäinen pyöräsylinteri pakottaa jarrukengät aloitusasennosta ulospäin jarrurumpua kohti. Jarrurumpuja käytetään usein takarenkaissa.

JARRUKENKÄ

JARRUSYLINTERI
Jarrusylinteri muuntaa hydraulipaineen mekaaniseksi voimaksi. Mäntiin vaikuttava paine voittaa jarrukenkien palautusjousien vastuksen ja siirtää mäntiä ulospäin, pakottaen jarrukengät jarrurumpua vasten.

SEISONTAJARRUN MEKANISMIT
Jarrukengän käyttövipu siirtyy pois alkuasennosta ja pakottaa jarrukenkiä ulospäin jarrurumpua vasten.
Seisontajarruvipu pidetään paikallaan lukituslaitteella.



SEISONTAJARRUVAIJERI (käsijarru)
Seisontajarruvipu on kytketty vaijerilla seisontajarrun tasaimeen. Kun seisontajarruvipua vedetään, seisontajarrun tasain vetää vaijereita, jotka on kiinnitetty jarrukengän käyttövipuun.

PYÖRÄNNOPEUSTUNNISTIN
Pyörännopeustunnistimilla valvotaan auton pyörien pyörimisnopeuksia. Anturi lähettää nopeustiedot lukkiutumattoman jarrujärjestelmän ohjausmodulille.

JARRUPUTKI
Johtaa nesteitä alustaa pitkin ja kiinteisiin komponentteihin. Pitää kestää suuria paineita.

JARRULETKU
Käytetään alueilla, joissa vaaditaan liikkuvuutta ja joustavuutta jarrupiiriltä. Täytyy pystyä kestämään äärimmäisiä säänvaihteluita sekä jarrunesteen lämpötilamuutoksia.

JARRUTEHOSTIN
Jarrutehostimen tehtävä on lisätä jarrupääsylinterin männille välitettävää voimaa, eli tehostaa jarrutusta. Jos tehostimeen tulee vika, jarrujärjestelmä on yhä toimintakykyinen, mutta jarrutukseen tarvitsee enemmän voimaa.

JARRUTEHOSTIMEN ALIPAINELETKU
Alipaineputki on varustettu takaiskuventtiilillä, joka estää alipaineen katoamisen kammioista. Moottorin sammutuksen jälkeen voidaan yhä tehdä 3 - 5 tehostettua jarrutusta.

ABS-HYDRAULIYKSIKKÖ
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä vähentää jarrutusvoimaa lukkiutumisvaarassa olevalla pyörällä, mikä estää autoa luisumasta, joten auto on ohjattavissa kovassa jarrutuksessakin.

JARRUPÄÄSYLINTERI
Jarrupääsylinteri paineistaa koko jarrujärjestelmän jarrunesteen, kun kuljettaja painaa jarrupoljinta.

JARRUNESTESÄILIÖ
Nimestä voikin päätellä että säilöö jarrunestettä.

JARRUNESTE
Jarrunesteitä on neljää eri luokitusta, DOT 3, 4, 5 ja 5.1. Niillä on eri kiehumispisteet ja mitä korkeampi numero sitä korkeampi kiehumispiste.

DOT 5 neste on silikonipohjainen, ja sitä pitäisi käyttää ainoastaan autoissa joissa ei ole ABS-järjestelmää, eikä autossa saa aikaisemmin olla käytettynä muita jarrunesteitä. DOT 5 käytetään erityisesti kylmissä oloissa.

Korjaamon toimintaprosessi

    
I AJANVARAUS  $                                                 II ESIVALMISTELU
- soitolla tai käy paikanpäällä                                   - työpisteen siivous
                                                                               - työkalut & varaosat
III VASTAANOTTO $                                            - työmääräys & ohjeet
 - asiallinen palvelu, neuvonta, yhteystiedot,
allekirjoitukset ja työmääräyksen läpikäynti
 - lisätöiden myynti                                                 IV VALMISTELU
                                                                              - suojaus, turvallisuuden takaaminen
V KULKU $
- työmääräyksen ja merkkikohtaisten ohjeiden noudattaminen
- lisäkorjausten merkkaaminen & asiakkaalta korjauslupa
- työtä ei saatu loppuun, sen ilmoitus ja merkintä työmääräykseen
- rehellisyys - virheiden tunnustaminen

VI LOPETUS                                                 VII LUOVUTUS
- korjaustuloksen tarkistus                               - asiakkaan kanssa käydään läpi työmääräys & lasku
- koeajo                                                            - tulevien töiden ja takuun kertominen
- siisteys ja työpisteen siivous                         - avainten luovutus
- työmääräys johtajan kanssa läpi                    - myöhemmin tyytyväisyyskysely
- asiakkaalle ilmoitus valmistumisesta            - Goodwill
ja parkkeeraus
                                           HYWÄ MIELI KAIKILLE! =)

Perjantaina meille kerrottiin korjaamoiden toimintaprosessista, ja asiastahan piti tehdä juliste ja ladata kuva blogiin ja kirjoittaa vielä lyhyesti julisteen sanoma. Ja dollarinmerkillä on merkitty missä kohdissa asentajalla on mahdollisuus saada lisätienestiä.

Testingtesting...

Nonnii, blogi luotu ja ensmäine on tämmöne kokeilu :)