Ohjausjärjestelmä

Ohjauspylvään joustoliitos

                                  Kolarissa joustoliitos katkeaa jotta ratti ei lähtisi pyörimään.

Ohjauspylvään putki

                                                                  Tukee ohjausakselia.

Ohjauspylvään asennon säätövipu

Kuljettaja voi säätää ohjauspylvään asentoon, jossa turvallisuus ja ajomukavuus ovat parhaimmillaan.

Ohjausakseli

                                              Siirtää kuljettajan tekemän liikkeen eteenpäin.

Kokoonpainuva akseli ja ristinivelliitäntä

 Kolareissa akseli painuu kokoon, jotta kuljettaja säilyisi pahemmilta loukkaantumisilta.

Ohjausvaihde

                        Muuttaa ohjauspyörän liikkeen sivuttaiseksi liikkeeksi pyöriä varten.

Raidetanko

                                              Siirtää liikkeen raidetangon päälle, kohti pyöriä.

Raidetangon pää

Viimeinen osa ohjausjärjestelmässä, joka siirtää liikkeen lopulta renkaille, saaden ne kääntymään.

ACKERMANNIN IHANNEVIERINTÄ

Rudolph Ackermannin olkatappiohjauksen periaate yhdistettynä puolisuunnikasohjaukseen tuotti ihanteellisen kaarreajogeometrian.

Sisempi pyörä kääntyy uloimmaista pyörää enemmän vähentäen kitkaa.

Wikipedia: Ackermann steering geometry

AURAUS & HARITUS

Pyörissä on yleensä hieman aurausta tai haritusta. Aurauksessa pyörät ovat edestä hieman kääntyneenä sisälle ja harituksessa toisinpäin.

CAMBER & CASTER

Camber-kulma on pyörän tason ja kohtisuoran linjan välinen kulma pyörän ollessa suoraanajoasennossa. Camberissa on positiivisia ja negatiivisa kulmia.

Caster-kulma